PKP PLK uznały ofertę ZUE za najkorzystniejszą w przetargu na modernizację linii 8 między stacjami Sędziszów i Miąsowa. Jeśli wybór się uprawomocni, inwestycja będzie kosztowała zarządcę 960 tysięcy złotych. Prace mają zakończyć się w roku 2030.
ZUE wyceniło swoją ofertę na 960 432 398,85 zł brutto. Większość tej kwoty (958 587 398,85) stanowi wycena zamówienia podstawowego. Pozostałe 1, 845 mln zł to opcja na interfejs, z której może skorzystać zarządca infrastruktury.
Wszystkich złożonych ofert było 11. Dwie z nich – złożone przez Intercor i konsorcjum Budimex – Budimex Kolejnictwo – zamawiający odrzucił. W kwocie przeznaczonej na sfinansowanie zamówienia (1 041 460 567,70 zł brutto) zmieściły się jeszcze propozycje złożone przez firmę Skanska (998 247 424,63 zł brutto) i konsorcjum PPM-T – Transkol (1 012 759 873,21 zł brutto). Kosztorys przekroczyli: konsorcjum PORR – Trakcja System, konsorcjum Trakcja SA – Sarinż, Strabag, Roverpol – Rover Infraestructuras, PNiUIK oraz Torkol. Jedynym kryterium punktacji ofert była właśnie cena.
Inwestycja ma charakter „Projektuj i Buduj”. Na etap budowy zarezerwowano trzy pełne sezony budowlane. Planowany termin ukończenia całej inwestycji to rok 2030.
Na 32-kilometrowym odcinku przewidziano
wymianę nawierzchni obu torów szlakowych i wszystkich stacyjnych – łącznie 90 km torów z siecią trakcyjną. Część stacji zyska też dodatkowe tory dla ruchu towarowego. 29 obiektów inżynieryjnych, w tym 10 mostów i 5 wiaduktów (jeden z nich powstanie w Sędziszowie w miejscu obecnego przejazdu) ma zostać wybudowanych od nowa. 15 przejazdów kolejowo-drogowych zostanie zmodernizowanych. Prędkość maksymalna pociągów pasażerskich wzrośnie do 140 km/h, a towarowych – do 120 km/h.
Perony w Sędziszowie, Jędrzejowie, Miąsowej, Potoku i Krzcięcicach zostaną zmodernizowane, wyposażone w system dynamicznej informacji pasażerskiej i dostosowane do obsługi pasażerów o ograniczonej mobilności. Powstanie też nowy przystanek w Skroniowie. W Jędrzejowie i Miąsowej powstaną przejścia podziemne z windami, a w Sędziszowie – kładka.
Warto przypomnieć, że sąsiedni odcinek linii 8 – od Miąsowej do stacji Sitkówka-Nowiny – również jest coraz bliżej rozpoczęcia przebudowy. PKP PLK ogłosiły niedawno
wybór najkorzystniejszej oferty. W tym przypadku złożyło ją konsorcjum PPM-T – Transkol. W ubiegłym roku Europejski Bank Inwestycyjny przyznał na długoterminowe finansowanie modernizacji całego odcinka Skarżysko-Kamienna – Kozłów
kredyt w wysokości do 450 mln euro.
Zapisz
się do newslettera:
